一种制造橡胶 - 金属粘结的部分以吨注重细节。它需要成型的零件以及应用的工作知识前有周密的计划。
我们带领您选择金属，选择合适的橡胶的应用，并确保您有正确的胶粘剂包。
选择合适的金属
有许多类型的金属可供选择。如果该部件用于临界腐蚀性应用，则使用不锈钢。黄铜在丙烷或天然气应用中很常见。普通钢材可以用来降低零件的成本，而粘合剂包装可以用来提供一种耐候的保护涂层。注塑成型的金属(然后烧结)也可以使用。在某些情况下，可以用塑料代替，以降低成本或帮助解决腐蚀问题。
一些例子：
两部分杆衬套
三件式模镶件
使用正确的橡胶
制造这种零件最关键的方面是确保橡胶化合物符合零件设计的性能标准。这种橡胶能承受任何流体接触吗?不同类型的橡胶在某些液体中会膨胀。
使用一个化学兼容性指南为确保橡胶会不会有过度膨胀有用。膨胀力可破坏橡胶 - 金属部分，这将导致粘结失败的接合。许多接合部被用作隔离阻尼器。硅树脂和天然橡胶通常用于吸收振动能量。损耗模量或这些聚合物的谈δ通常很低，这使得它们良好振动绝缘体。
FKM或Viton™的排气量非常低，因此适合于关键的航空航天应用。氟硅油可在较宽的温度范围内使用，同时对大多数流体具有良好的相容性。当然，丁腈橡胶(NBR)或丁腈橡胶(HNBR)化合物是汽车应用中与燃料和油接触的主要成分。
选择合适的胶包
传统的橡胶-金属结合件被用作胶粘剂粘合系统的底漆。这些系统被喷涂到金属层上。然后将喷涂的金属插入模具腔内，在橡胶硫化过程中，橡胶与这些粘合系统结合。正常情况下，如果没有任何粘合剂，橡胶就会很容易脱落。ASTM D429是测量这种结合强度的方法。
至少有三种主要类型的系统:
一件风衣:这将是一个底漆和过涂布于一身浪花。这最小化了处理时间，增加产量和降低成本。
双涂层：这些是更健壮的系统。他们可以产生更多的耐流体和化学浸泡，更好的耐腐蚀攻击和表现更好的动态和静态疲劳。
水性:消除使用溶剂来稀释系统，这意味着更低的危害风险，更低的VOC排放和更容易的存储。
Cilbond是这些类型的系统的领先制造商之一。其众多的产品供应允许你键范围广泛的金属以及橡胶配合零件。应用这些涂料的传统方法是喷涂或浸渍。将产物稀释为正确的涂布方法。用于稀释的一些化学品是MEK，甲苯或水。我们的目标是让固体正确数量的金属，以允许最佳的附着力。
需要微成型的应用可能比汽车支架含有更少的固体。将有一些微调，以获得正确的粘合剂量，使部分坚持，而仍然可以成型。过多的粘着剂会导致模具发臭，需要不断清洗模具。
成型
传递模塑法通常用于这些类型的应用。这允许腔到自由浮动模具内。这是必需的，以便所述腔可以移动，以允许标准金属耐受性。如果插入改变大小由于公差的两板的设计可以导致更高的闪光或腔的损坏。
硅胶套腔
三腔插入成型设计
在按三板转移模具
最终产品和有用的提示
硅胶套
聚氨酯的控制
正如所讨论的，有许多因素决定了橡胶与金属的最佳结合。一些更多的想法下面提供了一个更健壮的部分。
- 用于等离子体室:等离子体可帮助清除刀片上残留的任何可能会破坏粘结力的残留物。当使用水性粘合剂时，它可以在表面形成羟基。
- 金属蚀刻：为了增加金属的表面积，蚀刻表面可以创建微盆满钵满改善粘合。喷砂在金属表面会大大提高的粘合性。化学蚀刻也可以使用，但是大大增加了成本。
- 机械粘接:在某些情况下，可以用机械粘接把橡胶粘在金属上。孔是完全通过金属设计的。在成型过程中，橡胶填满了两边的孔洞，形成了机械结合。为了使粘接更加牢固，金属的肋骨或切口可以用来提供机械和化学粘接。
- 自粘橡胶化合物:橡胶中的化学改性剂可以用来制造金属粘附，而不需要使用粘合剂。间苯二酚与汽车轮胎金属帘子布的粘接作用由来已久。自粘液体硅橡胶可以直接粘在塑料和金属上。Momentive提供一个LIM 8040，这是一个自我结合的LSR，已通过USP类医疗测试。
要聊天约橡胶 - 金属粘合部分？tweet消息，我们@AppleRubber。