在许多密封情况下，要求把密封产生的摩擦力降到最低。减少摩擦的一种方法是使用润滑剂。这种润滑剂可以有三种类型:
内部润滑:
在成型之前，将润滑剂混合到弹性体中。这种润滑剂在硫化前均匀地分散在橡胶各处，不仅降低了表面的摩擦系数，而且降低了整个橡胶部件的摩擦系数。通常添加到弹性体中的内部润滑剂的一个例子是特氟隆™。
临时外部润滑:
一种润滑剂，通常是一种液体，涂在模塑零件的表面。这种润滑剂通常位于密封的表面，因此它可以通过特殊的液体或溶剂来去除。在安装和装配过程中，临时外部润滑油可以大大减少磨损、挤压和切割。临时外部润滑剂的另一个好处是，它们可以作为有害系统化学品和弹性体之间的屏障，增加其有用的使用寿命。一种常用的临时外部润滑剂是凡士林油。应该注意的是，兼容性测试应该在使用特定的润滑剂之前进行。有些润滑剂会使橡胶密封材料膨胀并降低其物理性能。这种化学不相容的一个例子是硅酮润滑油膨胀硅酮密封。
半永久的润滑剂涂层:
有些应用可能需要润滑剂，但是临时的润滑剂油脂会污染总成。对于这些应用，可以提供不同类型的涂层，可以为密封提供良好的润滑，而不存在与临时外部润滑剂相关的污染问题。使用“半永久性”这个术语是因为这些涂层随着时间的推移会剥落，所以它们不是完全永久性的。两种常见的半永久性润滑油是parylene coating和Teflon™coating。
比较:
下面是一块插入和驱动力量as568 - 010实现由一个标准75硬度计氟碳,处理一些常见的润滑剂和插入一个航空航天推荐的做法(ARP) -1233标准打鼾槽和孔的相对减少军队表现出的润滑油。
注:
标准75硬度计氟碳是一种Viton a
75氟碳硬度计+ 8%特氟龙™混合到化合物中
P-80®是一种临时装配润滑剂
