随着制造商在2015年面临一系列新出现的挑战，制造业在美国仍然是一个有吸引力的行业，特别是在过去几年已经起飞的航空航天制造业。
我们已经确定了航空航天制造业的最新趋势。
- ICF International的数据显示，美国正在成为航空航天制造业的一个热点。该研究公司分析了过去15年的2000多笔投资交易，其数据显示，直到2012年之前，巴西、俄罗斯、印度和中国(金砖四国)都有大量资金流入，而在过去三年里，航空投资转向了美国。
ICF副总裁凯文·迈克尔斯说:“美国现在已经成为航空航天制造业的热点。说在今年年初的太平洋西北航空联盟年会上。“比较优势是一种转瞬即逝的东西。三年前，一切似乎都在流向中国。现在,这是改变了。”
- 无人机(UAV) -或无人驾驶飞机-制造商正准备经历快速增长。2014年，无人机首次用于商业用途，降落在白宫草坪上，帮助亚马逊投递包裹。尽管许多人仍不确定大规模生产和使用是否会成为一个主要的安全问题，但这项技术势必会扰乱包括农业和气象在内的多种行业。
“事实证明，无人机能够安全有效地进行空中勘测，可以成为石油和天然气行业的有效工具。”说美国最大的无人机贸易集团——国际无人驾驶系统协会(Association for Unmanned Vehicle Systems International)的发言人梅勒妮·辛顿(Melanie Hinton)说。“技术日新月异，这是整合过程中的一个激动人心的时刻。” - 越来越多的商用飞机制造商正在增加生产基地。将所有生产留在美国将降低供应链成本，提高质量，提高生产和供应链运营的长期灵活性。
波音公司为了将成本降至最低，公司削减了外包业务它的新787梦想飞机，更多的生产在内部进行。与此同时,竞争对手空中客车公司除了其他外国公司的投资，该公司还在阿拉巴马州开设了一家生产线工厂，创造了1000个新就业机会。第一架新飞机预计将于2016年下线。
商业航空制造业需求的增长将给供应链的每个环节带来更大的压力，这将成为管理总成本和预测的一个挑战。
- 美国正经历着对更环保、更智能的飞机和制造业更高自动化程度的需求。这对航空原始设备制造商和供应商施加了更大的压力，要求他们提高创新和生产率，同时控制成本，以保持技术领先地位。通过考虑来自其他行业(如汽车行业)的自动化实践，并与新兴的技术开发人员合作，他们可以保持领先优势并使业务多样化。
空中客车公司和波音公司正在进行一场长途飞行的竞赛，以推广更环保的新一代远程宽体飞机，这类飞机具有更高的燃油效率、更低的运营成本、更少的噪音和排放——就像波音最新的远程喷气式飞机787梦想飞机一样。
“787-10梦想飞机将是历史上最高效的喷气式飞机，”波音商业航空公司首席执行官雷蒙德·l·康纳(Raymond L. Conner)说。说在飞机介绍会上。“787-10的效率比目前同尺寸的飞机高出25%，比竞争对手为未来提供的任何飞机都高出10%以上。”
- 自2012年以来，美国的航空航天制造业已经反弹，投资额超过250亿美元。通过让所有的生产都在同一地点进行，企业降低了与海外运输相关的成本。例如，佛罗里达州拥有5个主要的飞机设施、军事基地、数百家航空防务公司和数万名在这方面有经验的潜在雇员航空工作。
- 仅回流就为美国创造了7.5万个新的制造业就业岗位。根据“回流”计划，向美国的转移首先与成本有关。过去在美国以外的地方生产更便宜;现在，成本正在趋同。
由于美国在自动化、信息技术和教育方面的重大投资在美国，一个美国工人的产出可能是一个中国工人的10到12倍。
“在美国生产的另一个原因是交货期，”笔记托马斯·罗默，麻省理工学院全球运营领袖项目执行主任。“有了亚马逊Prime这样的服务，消费者习惯于在一两天内送货上门，即使不是在同一天。海外制造商需要储存大量不成比例的库存，以满足这些预期。”
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