最近，我们分享了三种最常见的O型圈设计缺陷与我们的读者。通过标识类似的腺体体积不足，高耐受性水平和过度压缩的潜在问题，防患于未然工程师可以解决潜在的O型圈的问题。
选择适当的材料是作为一个O形圈的成功的设计至关重要。关键问题必须要问 - 什么样的环境中会应用的脸？什么外界因素影响的材料？的条件和上下文中的完整的理解将导致适当的密封材料的选择。
三种最常见的O型圈材料的问题
1.臭氧
最近的另一项苹果橡胶的博客文章中讨论的臭氧的关系橡胶变质，并指出设计上的考虑，所有的工程师应该检讨。许多应用程序需要在室外环境中的地方，留下容易发生臭氧侵蚀的材料。
“那扫了由臭氧产生，他们的攻击聚合物前的自由基，当橡胶聚合物是通过臭氧攻击，混料机将使用蜡”苹果橡胶材料经理约翰Tranquilli说。“采购这是常见的，当新轮胎 - 消费者实际上可以看到新轮胎的表面上的蜡。”
一个常见的错误，但是，是使用丁腈橡胶（丁腈橡胶）橡胶制成。
NBR密封件被认为是标准和常用的。NBR是理想的发动机应用，但不适合在那里风化是关注的问题。NBR包含弱键，将在即使是很小的臭氧水平存在开裂。
有一个更好的办法：加氢。
“HNBR类似于NBR，但增加的氢气成分，” Tranquilli笔记。“在聚合物链中的双键的氢化增加了对材料电阻和限制臭氧侵蚀的元件。使用HNBR将大大延长密封件的寿命，当谈到这种类型的应用。”
2。温度范围
除了外部因素如臭氧，重要的是要知道选择用于O形环的化合物的温度范围。当将应用程序中使用？什么类型的气温将材料暴露？气温将在其一生中会发生变化？
“在得克萨斯州的油田使用的应用程序，例如，无法可比在加拿大的油田使用的应用程序，” Tranquilli说。“所有可能的环境必须考虑到。这个过程需要我们与客户之间的充分沟通，提前“。
一些NBR化合物具有非常低的燃料溶胀可仅功能至-25℃。最NBR化合物可以如-40°C低至达到的温度或在某些情况下，甚至-65℃。显然，给定的聚合物内，可以有不同的低温服务范围。请务必与专家说话，以确保您的化合物，满足相应的温度范围。
3。流体膨胀
有燃料膨胀的多个级别。膨胀的量取决于油的化学性质和在该曝光时的温度。制造商已经花了时间和金钱开发时，接触到油或水很少膨胀弹性体。肿胀会继续下去，直到弹性体达到平衡内部的内应力。太多的膨胀会引起龟裂，变质或过早失效。
“随着FKM，例如，通常有四种不同的氟水平。作为氟水平的提高，越低的液体会胀大，” Tranquilli说。“这是至关重要的，以保持流体膨胀一点，因为我们需要的尺寸要准确对每个给定的应用。”
为了避免恶化和过度膨胀，知道你的应用程序的环境。这将允许工程师，化学家和制造商选择合适的聚合物，以允许应用程序完全正常工作。
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