航空航天材料规范(AMS)标准要求世界各地的公司对材料进行测试并评估其化学、机械和热性能。由于组件和设备经过全面测试，工程师和制造商可以适当地确定应用程序的设计、性能和安全性。
当涉及到航空航天标准——以及其他一些标准——苹果橡胶工程师发现一种橡胶是理想的应用密封解决方案:氟硅橡胶(FMVQ)。
使用身上发生
氟硅弹性体用于苛刻的，有时是极端的应用场合，如需要耐燃料、低温性能和高温性能。
快速复习一下FSR:
-无极性高，耐燃油、耐油
-被认为是优质的产品
-主要用于航空航天和汽车应用
-建议与石油、航空燃油和矿物油一起使用
-在极端温度下非常好
那么，是什么使氟硅橡胶成为航空航天应用的伟大密封材料呢?
1.耐燃油性
氟硅酮已成为商用、军用和通用航空飞机(以及许多汽车应用)上喷气燃料的首选密封材料。由于它的氟化侧链，橡胶具有化学相容性和耐石油基油、润滑脂和燃料。
应用程序:
发动机垫圈:在150°C到200°C的应用温度范围内，FSR垫圈可以为发动机垫圈提供长寿命，同时提供高水平的耐油和耐燃料性能。
电气外壳密封:经ASTM E595测试，FSR的后固化可将排气降低到1.00% TML和0.10% CVCM的低水平。这有助于防止任何敏感的电子元件的污染。
2.极端温度范围特性
航空航天军事规范要求FSR在o形环、模塑件和挤压成形件中显示高模量和增加的耐温性。在压力下，FSR保持其形状，并在压缩后具有很强的回弹能力，这两种特性在航空航天应用中都有很好的应用。
它的高温范围可以承受从-60°C到+175°C的条件。在开发阶段，该化合物能够成功满足225°C高温老化的极端工业气候要求。
在燃油管路密封中，FSR允许在超低温航空航天应用中获得高质量的性能。正因为如此，密封有能力防止故障，因为燃料链经历了温度的变化(从起飞到高空)。
3.优异的抗压性
橡胶化合物在压力下会永久变形。当使用弹性体来制造密封时，这种永久性变形是特别值得关注的。
这种永久变形被称为压缩集。当涉及到弹性体时，我们的目标是一个低压缩集——这意味着当从夹具或施加压力时，测试样品完全恢复到它原来的高度和形状。
这是一个必须的航空航天应用，通常有更严格的公差。由于压缩损失的空间很小，因此FSR材料具有更强的密封性能。
氟硅弹性体可以帮助满足不断发展的性能和成本要求，比以往任何时候都更适合帮助设计师实现可持续的汽车创新。
对氟硅橡胶或航空材料规格有疑问或意见吗?请通过Twitter @AppleRubber与我们联系。有关更详细的信息，请查看我们的FVMQ实验室报告材料测试。